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我國火車車輪形制特征簡析火車車輪是火車整車零件中的一個關鍵組成部分，是火車機車生產中技術較髙的環節之一由于火車的種類繁多，工作環境和機車構造也不盡相同，所以火車車輪的結構形式和形制特征也多種多樣。一...
大鍛件系電力、冶金、石化 、船舶 、航空航天、重型機器及軍工等重大裝備中的關鍵基礎件，其受力大，工況特殊 ，安全可靠性與技術要求極高。隨著現代裝備制造業的發展，對未來機械工程技術提出了超常 、融合、綠色的...
1、鋼的化學成分電火花鑒別法： 電火花檢驗是一般中小型企業對鋼材混料的一種簡便迅速的判斷方法。由于鋼材中各元素含量、性能、晶體組織與物理性能不同，則鋼材在砂輪磨削過程中產生的火花形式就不同，這樣便通...
氧化皮的危害 1.造成金屬的損耗（也稱火耗），在鍛造或模鍛時，鋼料每加熱一次，便有1.5%~3%的金屬被氧化燒損； 2.降低鍛件表面質量，成形時如氧化皮被壓入鍛件表面，造成表面凹陷和影響尺寸精度； 3.鍛件表面附著氧...
管板式換熱器在石油化工、輕工、制藥等行業的重要設備之一。上一世紀很多國家的學者，在換熱器管板應力分析方面做了大量工作,形成了各國相關的換熱器管板設計標準，有代表的是美國TEMA標準和德閏AD規范。我國清華...
齒輪鍛件鍛造工藝可以分為自由鍛、模鍛和軋制三種。鍛造工藝可以改善坯料的鑄態組織、細化晶粒，得到內部組織好、強度高的優質毛坯。大型齒坯一般用自由鍛和環件軋制工藝生產，齒坯形狀一般比較簡單。汽車工業中廣泛...
許多人對于活塞桿鍛件這個部件還是比較了解的，但是大家并沒有仔細的了解過活塞桿鍛件的相關知識，所以接下來主要講述的相關知識是，活塞桿鍛件的加工技術，活塞桿鍛件的產品用途及活塞桿過熱的相關原因。 活塞桿...
鍛造廠家所用的鍛造錘桿沖頂是由于錘頭上升時得不到的緩沖，不能阻止錘桿繼續向上而撞擊頂蓋，嚴重時會把頂蓋撞飛或撞碎，究其原因，大體上有以下五點： 1、緩沖機構失靈產生的原因可能是鋼球與其孔座配合不嚴密...
缺肉又叫局部充填不足，鍛件實際尺寸（長、寬和高）小于鍛件圖的相應尺寸，稱為缺肉，或稱充填不足。這種缺陷主要發生在模鍛件的筋肋處和凸肩、轉角、岡角半徑等部位。造成局部充填不足的主要原因是毛坯加熱溫度不...
對軸向旋轉送進的棒料或管材施加徑向脈沖打擊力，鍛成沿軸向具有不同橫截面制件或等截面坯料的工藝方法稱為徑向鍛造。鍛件徑向鍛造時，在垂直于棒（管）料的軸線的平面上，用幾個錘頭（通常是3個或4個錘頭），從幾...
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